Как аккуратно сделать рисунок спицами. Стягивание и пайка спиц

Данный текст является значительно дополненным и переработанным переводом главы из книги «The Art Of Wheelbuilding» известнейшего швейцарского веломеханика Герда Шренера (Gerd Schraner). Герд собирает и проектирует колеса уже больше 45 лет для множества как MTB, так и трековых чемпионов мира, в настоящее время работает техническим консультантом в DT SWISS. Вcя книга это небольшие заметки-параграфы, поскольку издание собиралось именно на базе пометок Герда сделанных по ходу работы. Мы постарались сохранить структуру изложения придав нашим дополнениям форму текста-оригинала. По мере возможности, мы использовали устоявшуюся в России-Украине терминологию, в случае спорных названиях адаптировали зарубежный аналог. Все поправки приветствуются.


Стягивание и пайка спиц

Причины и цели

Работу профессионала отличает внимание к деталям: когда обычный веломеханик заканчивает процесс сборки колес на проверке уровня натяжения спиц и отсутствия биения, настоящий фанат колеса всегда найдет способ дальнейшего улучшения своей работы. Пайка крестов, давно забытое искусство, в современный век высоких профессиональных запросов и критичных долей секунды на финише, становится более чем актуальным.
Эта методика применяется главным образом к заднему колесу, структура спицовки которого, подвергается не только радиальной (вертикальной) нагрузке, но и различным нерегулярным скручивающим и изгибающим нагрузкам которые приводят к паразитному «ходу» спиц по ходу вращения. Спицы изгибаются, со временем слабнут и начинают ходить в отверстиях на фланцах втулки, что приводит к механическому износу головок и фланцев а впоследствии к поломке.
На обычном заднем колесе, со средним натяжением спиц и не стянутыми крестами, всегда можно увидеть результат подобных деформаций — в месте соприкосновения спиц, металл немного стерт и защитное анодирование изношено.
Стягивание и пайка улучшают качество готового колеса — чрезвычайно повышают его прочность и долговечность вне зависимости от состояния натяжки спиц.
Этот процесс добавляет стабильности структуре обод-спицы-колесо, потому что спицы и втулка превращаются практически в неподвижный единый элемент и, что самое важное, это делает ее неподвижной.
Вдобавок, поскольку колесо в любой момент может получить сильный радиальный удар (наезд на кочку), нагрузка теперь более гармонично распределится на все соседние притянутые спицы-соседки, что улучшает амортизирующий эффект и снижает общий износ спицы. Все колесо работает как единая система и спицы помогают друг-другу!
Еще один неочевидный положительный аспект этого процесса: стянутые спицы создают некий увеличенный «виртуальный» фланец втулки. Колесо становится более жестким, меньше «играет» при затяжных подъемах и немедленно реагирует на мощное ускорение — приобретает те качества, которые так ценят любители и состоявшиеся профессионалы.
Есть выгоды (с менее заметным эффектом, конечно) от использования стяжки спиц на переднем колесе: вырастает общая жесткость, износостойкость, колесо лучше работает на подъеме.

Ход работы: Метод Брюльманна

Как я упомянул ранее, процедура стягивания и спайки спиц была до недавнего времени забыта и колеса построенные по этой технологии можно было встретить только на треках. Мой коллега, Фриц Брюльманн, заново изобрел этот метод применительно к колесам для шоссейного велосипеда, а я, в свою очередь, адаптировал его для горного велосипеда.
Самый главный этап работы, это правильное наматывание проволоки. Фриц тестировал различные комбинации проволки и узлов много лет и остановился на 0.4мм стальной проволке в оловянной оболочке. Преимущества этого выбора в том, что, когда, проволока с катушки будет намотана на спицы, ее можно просто откусить, не утруждая себя последующей сложной процедурой завязывания узла.
Покрытая оловом поверхность, это отличный индикатор момента предельного нагрева. Как только температура проволоки достигает границы плавления олова, ее поверхность становится блестящей — спайка произошла. Так веломеханик может избежать перегрева спиц и отжига сплава последних (ослабление закалки).
Этот безузловой метод стягивания, при условии, что каждый узел будет сделан со всем вниманием как маленькое произведение искусства, относительно быстр, легок для освоения и прост в использовании. Прочие методы стягивания, на мой взгляд, не так удобны и менее профессиональны. Выглядят странно и напоминают первые попытки ребенка в плетении или завязывании шнурков.

Инструменты и материалы

• Проволока Брюльмана (DT SWISS proline)
• Жидкий флюс
• Электрический 100Вт паяльник или газовая паяльная лампа
• Паяльная проволока, 1мм (Multicore)
• Бронзовая корщетка с тонкой щетиной